Предохранительные и подпорные клапаны
Предохранительные клапаны относятся к группе клапанов давления. Они защищают от превышения максимально допустимого давления в системе или ограничивают рабочее давление.
Клапаны последовательности, также называемые клапанами перепада давления, относятся к группе напорных клапанов. Они обеспечивают практически постоянный перепад давления между впуском и выпуском клапана. В обратном направлении они обеспечивают свободный поток. В положении покоя клапан имеет нулевую утечку.
Максимальное давление: 315-700 бар.
Максимальный расход рабочей жидкости: 60-160 л/мин.
— MV, DMV, DMVN, MVCS, MVE, MVEX, MVG, MVGC, MVP, MVS, SV, SVC, SVX – предохранительные клапана. Клапана перепада давления (с прямым управлением).
— CMV, CMVX, CMVZ, CSV, CSCZ – ввертный (картриджный) клапан.
— DV, DF, DVE, PG, PV – одиночный клапан для трубного монтажа или монтажа на плиту.
— VR – встроенный клапан перепада давления; комбинация с корпусом для трубного монтажа.
— PMV, NPMVP, PMVP, PMVPS, PMVS – пропорциональный предохранительный клапан трубного монтажа или монтажа на плиту.
— MVA, MVB, MVD, MVF, MVH, MVJ, MVK, MVT, MVU, MVZ – предохранительный клапан перепада давления ввертной, трубного монтажа или монтажа на плиту.
— SVP, SVPR – предохранительный клапан перепада давления ввертной, трубного монтажа или монтажа на плиту.
— PDV, PDVE – пропорциональный предохранительный клапан трубного монтажа или монтажа на плиту.
Редукционные клапаны
Редукционные клапаны относятся к группе напорных клапанов. Они удерживают постоянное давление при выпуске даже при изменяющемся (более высоком) давлении на входе.
Максимальное давление: 30-500 бар.
Максимальный расход рабочей жидкости: 2-120 л/мин.
— ADC, AM – редукционный клапан
— ADM, ADME – редукционный клапан (с прямым или пилотным управлением)
— VDM, VDX – редукционный клапан (с прямым или пилотным управлением)
— CDK – редукционный клапан (2-ходовой клапан)
— CLK – редукционный клапан (2-ходовой клапан)
— DK, DE, DLZ, DZ – редукционный клапан (2-ходовой клапан)
— PM, PMZ – пропорциональный редукционный клапан
— PDM, PDMP – пропорциональный редукционный клапан (прямое или пилотное управление)
— FB, KFB – пропорциональный редукционный клапан (гидравлический джойстик)
Переключающие клапаны
Typ CNE. Отсечные клапаны относятся к группе напорных клапанов. На эти клапаны поступает масло управляющей линии из контура высокого давления, и при достижении заданного значения давления они переключают подачу насоса низкого давления на безнапорную циркуляцию. Сторона потребителя при этом отделена от позиции циркуляции герметичным обратным клапаном с нулевой утечкой. Если давление на стороне потребителя падает ниже установочного значения, позиция циркуляции снова прерывается и масло направляется к потребителю.
Typ LV, ALZ. Отсечные клапаны, или клапаны зарядки гидроаккумуляторов относятся к группе напорных клапанов. При достижении заданного значения давления они переключают подачу насоса на безнапорную циркуляцию. Сторона потребителя при этом отделена от позиции циркуляции герметичным обратным клапаном с нулевой утечкой. Если давление на стороне потребителя падает, позиция циркуляции снова прерывается и масло направляется к потребителю.
Максимальное давление: 350-700 бар.
Максимальный расход рабочей жидкости: 8-180 л/мин.
— CNE – отсечной клапан, управляемый по давлению.
— NE – двухступенчатый клапан для систем с двухступенчатыми насосами (низкое и высокое давление).
— LV – отсечной клапан, работающий автоматически.
— ALZ – как и предыдущий, но с повышенным расходом.
— DSV, DSVP – отсечной клапан с контролем по давлению.
— CDSV – отсечной клапан с контролем по давлению для системы с малым расходом.
Клапаны удержания нагрузки (тормозные клапаны)
Клапаны удержания нагрузки, известные также под названием «клапаны спускного тормоза», входят в группу напорных клапанов. Они препятствуют неконтролируемому сбросу нагрузки с цилиндров или двигателей. Для этого с помощью настройки давления обеспечивается преднагрузка, превышающая максимально возможную нагрузку. Гидравлический поршень регулирует клапан для достижения желаемой скорости опускания.
Максимальное давление: 350-450 бар.
Максимальный расход рабочей жидкости: 80-320 л/мин.
— CLHV – клапан удержания нагрузки типа CLHV подходит для систем с незначительной и средней тенденцией к колебаниям.
— LHDV – обладает особыми демпфирующими свойствами.
— LHK – для систем, не склонных к сильным колебаниям.
— LHT, LHTE – для случаев применения без существенной тенденции к колебаниям.